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线上配资 ABS在路滑的路面时,踩刹车感觉刹车颠这是不是正常?

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装有ABS辅助刹车制动装置的线上配资 ,在路滑的路面上踩刹车时,会感觉刹车有较大“坑坑”的响声,好像车有点颠,并刹车踏板踩不动,刹车距离明显变长,好像刹不住车了,这是正常的现象。任何事情都是利弊同在的,在特定的情况下,只是需要利还是需要弊的选择问题,ABS刹车的取舍也是这个道理。ABS的作用是确保线上配资 刹车时,线上配资 具有良好的操纵性,确保线上配资 不侧滑,并在一定的路面上能缩短刹车距离,这是ABS有利的一面,而不利的一面是,在冰雪路面、砂石路、泥泞路、土路都会使刹车距离变长的,换而言之,ABS只有在干燥的沥青路面和水泥路面上才会缩短刹车距离,其它路面都会使刹车距离变长的。所以,驾驶装ABS车的驾驶员必须了解这个特点。

ABS是制动防抱死系统(antilock brake system)简称,作用就是在线上配资 制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。

一、ABS的工作原理图:

二、ABS的有点:

西南证券开户当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。]

三、ABS的局限性:

ABS系统本身也有局限性,它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上,由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外,通常在干路面上,最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内,但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使线上配资 在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。


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